por Franco Machiavelo
¡Te rebajan el TAG con una mano y con la otra le regalan 20 meses más de negocio a la concesionaria!
¡Qué generosidad la del poder cuando reparte con bombos y platillos lo que después cobra multiplicado por la puerta de atrás!
Nos anuncian una rebaja de hasta un 25% en el TAG como si estuviéramos frente a una revolución social, mientras la letra chica del acuerdo nos recuerda que, bajo el capitalismo, hasta los regalos vienen con factura y el envoltorio suele ser más bonito que su contenido.
El espectáculo es sencillo: se exhibe el descuento, se encienden las cámaras, se pronuncia la palabra beneficio y se espera que el ciudadano aplauda. Pero detrás del escenario aparece la pregunta incómoda: ¿qué recibe la empresa a cambio de esa rebaja? Veinte meses adicionales de concesión para seguir explotando comercialmente una infraestructura de la que dependen miles de trabajadores y familias.
¡He ahí la magia de la economía de los privilegios! El pueblo recibe una rebaja condicionada; la empresa obtiene más tiempo para hacer negocios. Al ciudadano le muestran el porcentaje; al capital le extienden el calendario.
No confundamos una concesión con una donación ni un descuento con justicia social. Las autopistas no son castillos medievales levantados por señores feudales que, por pura bondad, permiten al pueblo transitar por sus dominios. Son infraestructura estratégica, indispensable para la vida cotidiana, cuyo uso genera ingresos mediante el cobro a quienes necesitan desplazarse para trabajar, estudiar y vivir.
La verdadera trampa política consiste en convertir una negociación con intereses económicos en una victoria popular antes de que la ciudadanía conozca el balance completo de sus costos y beneficios.
¡Qué generosidad la del poder cuando reparte con bombos y platillos lo que después cobra multiplicado por la puerta de atrás!
Nos anuncian una rebaja de hasta un 25% en el TAG como si estuviéramos frente a una revolución social, mientras la letra chica del acuerdo nos recuerda que, bajo el capitalismo, hasta los regalos vienen con factura y el envoltorio suele ser más bonito que su contenido.
El espectáculo es sencillo: se exhibe el descuento, se encienden las cámaras, se pronuncia la palabra beneficio y se espera que el ciudadano aplauda. Pero detrás del escenario aparece la pregunta incómoda: ¿qué recibe la empresa a cambio de esa rebaja? Veinte meses adicionales de concesión para seguir explotando comercialmente una infraestructura de la que dependen miles de trabajadores y familias.
¡He ahí la magia de la economía de los privilegios! El pueblo recibe una rebaja condicionada; la empresa obtiene más tiempo para hacer negocios. Al ciudadano le muestran el porcentaje; al capital le extienden el calendario.
No confundamos una concesión con una donación ni un descuento con justicia social. Las autopistas no son castillos medievales levantados por señores feudales que, por pura bondad, permiten al pueblo transitar por sus dominios. Son infraestructura estratégica, indispensable para la vida cotidiana, cuyo uso genera ingresos mediante el cobro a quienes necesitan desplazarse para trabajar, estudiar y vivir.
La verdadera trampa política consiste en convertir una negociación con intereses económicos en una victoria popular antes de que la ciudadanía conozca el balance completo de sus costos y beneficios.
